蔣詩涵的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 深澳廠爭端再啟 保育區建堤防惹議

:

【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對深澳電廠的煤船恐影響漁船進出，台電擬另蓋防波堤供漁船進出，但新堤防位於瑞芳保育區，依法不得開發。國民黨11日召開記者會批評，台電沒有把瑞芳保育區納入建設範圍，環保署不宜通過深澳建案。但環保署副署長詹順貴接受媒體訪問時表示，新北市並未針對保育區多所質疑，且保育區明文禁止的是固定季節的採集、撈捕水產生物，並未提到禁止開發。

深澳燃煤電廠爭議再啟，由於未來深澳卸煤船航道恐影響漁船進出，台電擬另蓋離岸防波堤區隔航道供漁船進出，但新堤防位處「瑞芳水產動植物繁殖保育區」依法不能開發，台電轉而要新北市調整保育區範圍，未料保育區範圍「退讓」的爭議未解決，台電卻已先闖關通過環差，立院國民黨團11日召開記者會，痛批台電「偷吃步」。

國民黨立委李彥秀指出，深澳電廠不但會影響漁船航道，依法也不能在保育區建設開發。在深澳電廠環差裡，新北市環保局曾提出反對意見，但環保署卻視而不見。她說，環差審議委員曾提出質疑，深澳電廠不止有空污的問題，也將影響海洋生物的保育，違反了國土法、海洋法，如果保育區新北市政府沒有同意修正範圍，環差會議就不應該通過。

同黨立委蔣萬安則說，深澳電廠不但與航道有衝突，台電要建設防波提，勢必會影響到瑞芳保育區。根據內政部規定，瑞芳保育區是環境敏感區，且海岸管理法也說，瑞芳是一級海岸保護區，環保署的環評也明確規定，開發行為不得違反法律規範禁止的地區，台電要開發必須解決爭議。

蔣萬安說，雖然台電有和新北市溝通，但新北市卻表示反對，台電卻說成沒有意見，在環差案所成交的建設圖也沒有把瑞芳保育區納入，是台電造假還是環保署沒有做好把關角色？他也呼籲，現在深澳電廠只要台電向環保署報告後就可以上路，環保署必須嚴格把關，經濟部需撤回環評、環保署不要同意電廠擴建案。

新北市環保局簡任技政孫忠偉則還原整起事件說，當台電決定要重啟深澳電廠曾徵詢國新北市的意見，希望能夠調整保育區的範圍，但新北市已明確拒絕台電，因此在第一次環差會議上裁定經濟部必須釐清建案面臨的法律問題。

孫忠偉說，第二次會議時，經濟部提出黨台電要建設時將以漁業法調整位置，但新北市再次否決。第三次環差會議，因為保育區爭議未解，且專家指出防波堤會衝擊的海洋生物，有8個專家投下反對票，希望台電重新做環評，但最終環保署副署長投下關鍵一票，讓深奧電廠建案通過。

詹順貴接受媒體訪問時，反批新北市根本就沒有意見。他說，在第一次專案小組會議上，漁業署就提出水產保育區的問題，要求台電與開發單位說明，也在第二次專案小組會上提出報告，指出已與漁民溝通清楚，會再去協調，「當時在場的漁業署與新北市政府也沒有意見」。

詹順貴拿出新北市政府公告指出，公告內容指瑞芳保育區「只禁止特定季節或特定水產生物的採集，並無禁止開發行為」，任何保護區或保育區內禁止或限制行為，要依循各自的法源依據，新北市政府在做出批判前，應該先看清楚再來反映。

 仰德大道車禍4死！法官苦勸認罪和解

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記者於慶璇／台北報導

陽明山仰德大道去年7月發生連環車禍，釀成4死8傷，肇事混凝土車超載、無手剎車導致失控，士林地院今開庭審裡，法官苦勸2位被告盡快認罪，並與被害人家屬達成和解，讓事情早點落幕，否則每開庭一次，家屬就痛苦一次，「死者已離開，活著的人要趕快走上新生活！」

檢方起訴指出，肇事混凝土車車齡40年，自信詠工程2005年二手購入，車內有手煞車拉桿，但系統支架、制動片全遭拆除，手煞車形同虛設，案發當下又因超載，氣動煞車使用過度失靈，再加上維修疏失導致插銷斷裂、傳動軸掉落，釀成嚴重車禍，因此認定信詠工程負責人陳美蘭及維修技師盧志宏有疏失，依業務過失致死等罪起訴。

▲水泥車下山剎車失靈，追撞多輛汽機車。（圖／資料照）

其中前中研院長翁啟惠的姪子翁竟期也在這場車禍中喪命，翁母今當庭表示，已無法聽見兒子再喊一聲媽，只希望2名被告能認罪協商，既然發生事故了，就不要推卸責任，畢竟車齡也有40年，早該退休了。

陳女說，車禍造成的財損已和解8成，其中一名死者以慰撫金480萬和解，另外也支付肇事駕駛阮英貴家屬300萬元，但另2名傷者家屬則都提出千萬以上，目前還在談；而盧男律師也說，希望家屬能提出合理金額，否則一名維修工人也無法負擔，最後只能入獄服刑。

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